Грчкиот премиер вели дека транспортниот систем мора да се модернизира од безбедносен аспект, но тоа не ги решава неговите неволји. В среда ќе се гласа за недоверба на владата.
Грчкиот премиер вети дека ќе ги унапреди железниците во земјата додека неговата влада се подготвува за гласање недоверба по огромните протести поради железничката несреќа во 2023 година, во која загинаа 57 лица.
Два дена откако стотици илјади излегоа на улиците во бес поради одговорот на катастрофата на нејзината втора годишнина, Кирјакос Мицотакис призна дека не е сторено доволно за да се изгради „безбеден и модерен“ транспортен систем, велејќи дека најголемите протести во поновата историја го нагласиле барањето за акција.
Судирот се случи на линијата Атина-Солун кога меѓуградски воз преполн со студенти директно удрил во товарен воз во клисурата Темпи.
„Нашата инфраструктура мора да се модернизира и да се направи безбедна, бидејќи она што е направено во последниве години едноставно не е доволно“, рече Мицотакис во неделното обраќање на интернет, посветено исклучиво на катастрофата во која загинаа 57 претежно млади луѓе, а голем број други беа повредени ноќта на 28 февруари 2023 година.
„Граѓаните – и оние кои маршираа во знак на протест и оние кои тагуваа во тишина – го бараа очигледното: вистина и правда за жртвите, држава која презема мерки за да обезбеди никогаш да не се повтори таква трагедија [и] безбеден и модерен јавен превоз каков што заслужува земјата“.
Промената, вети тој, ќе започне со линијата Атина-Солун каде што локомотивите се насочуваа една кон друга со голема брзина по истата пруга.
Обемот на протестите во петокот несомнено докажа дека Мицотакис се соочува со својот најголем тест откако беше избран во јули 2019 година.
Критичарите го обвинуваат дека ги ставил потребите на неговата поделена партија Нова демократија пред јавниот гнев, што се смета за ретка погрешна пресметка на политичар кој се гордее со својата способност да се справува со кризи.
„Довербата во неговата способност да испорача испарува“, рече истакнатата политичка аналитичарка Марија Караклиуми.
„Ова е првпат оваа влада да се соочи со толку огромно противење од општеството во целина. Луѓето се крајно очајни. Повеќе не се работи само за железничка несреќа, туку за многу поширока политичка криза“.
Две години подоцна, ниту еден официјален или државен орган не е повикан на одговорност за трагедијата, а глацијалното темпо на грчката правда значи дека судењето допрва треба да се одржи.
Гневот е дополнително поттикнат од чувството на прикривање, отежнато од страна на грчката управа за воздушни и железнички несреќи, објавувајќи извештај од 178 страници во пресрет на протестите, откривајќи го можното присуство на непозната и многу запалива материја на местото на несреќата – зголемувајќи ги сомнежите дека товарниот воз шверцувал експлозивни нелегални хемикалии.
Извештајот го истакна недостатокот на „почит и ред“ што го покажаа официјалните лица при изборот да го исчистат местото на несреќата што, како што рекоа, „доведе до губење докази“.
Се очекува судските истражители да повикаат нови сведоци да сведочат оваа недела поради зголемената загриженост дека клучните докази биле намерно сокриени.
Во неделата Мицотакис прифати дека наодите од извештајот ја разоткриле ситуацијата „далеку од она што ние се стремиме“ и апелираше до Грците да не ја губат вербата во судството.
„Во правна држава, само судството има одговорност, овластување и способност да го разјасни случајот што ни предизвика толку голема болка – не политичките партии, ниту јавното мислење“, напиша тој.
Но, со оглед на тоа што анкетите покажуваат дека огромното мнозинство Грци веќе немаат доверба во јавните институции или во правосудниот систем, опозициските партии се решени да го продолжат притисокот.
Главната опозициска партија Пасок сигнализираше дека ќе поднесе гласање за недоверба во среда, што се очекува да предизвика повеќедневни жестоки расправи во парламентот, додека демонстрантите продолжуваат да бдеат во чест на загинатите пред зградата.
Nezavisen
